Mettant en avant les arguments de réduction des émissions de GES et de la dépendance énergétique, le gouvernement français a décidé depuis 2004 de développer les biocarburants dits « de 1e génération » qui sont produits à partir de denrées agricoles, d’où leur appellation d’agrocarburants. Les objectifs français sont les suivants : en valeur énergétique, 5,75 % d’incorporation dans les carburants pétroliers en 2008, 7 % en 2010 et 10 % en 2015. Les ambitions et le calendrier français dépassent donc les directives européennes en la matière.

Face à ce développement des agrocarburants, des questions se posent : le bilan environnemental et énergétique global des agrocarburants produits en Europe est-il vraiment positif ? Les arguments gouvernementaux sont-ils fondés ? Quels sont les impacts possibles de la production d’agrocarburants dans le monde ?

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Note RAC-F Agrocarburants (PDF, 194.2 ko)

Introduction

I - Un bilan énergétique médiocre pour les agrocarburants produits en Europe

II - Une réduction des émissions de gaz à effet de serre variable selon les agrocarburants...
... mais globalement marginale pour le plan gouvernemental

III - Agrocarburants européens : un faible rendement à l’hectare qui induit d’autres effets négatifs
° Une contribution très faible à l’indépendance énergétique nationale
° La concurrence inévitable entre agrocarburants et cultures alimentaires
° Un coût déraisonnable pour l’Etat, pour le contribuable et pour les agriculteurs français
° Agrocarburants et agriculture durable difficilement conciliables

IV - Importation d’agrocarburants produits dans les pays en développement

Conclusion : le soutien actuel français et européen aux agrocarburants est une mauvaise politique

Demandes du RAC-F