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Pour la suppression des avantages fiscaux pour le diesel
date 25 juin 2004 lien à consulter 1 lienTelecharger la fiche
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Un litre de gazole utilisé comme carburant dans les transports est moins taxé que l’essence de 30% en dépit de son impact au moins aussi important sur le climat et des externalités négatives qu’il engrange sur la pollution de l’air, la santé et l’environnement. Un différentiel particulièrement élevé comparé aux taux européens, qui a largement contribué à la diésélisation du parc automobile français et qui paraît encore plus alarmant depuis la classification des particules fines issues du diesel comme cancérogènes par l’Organisation Mondiale de la Santé.